Rhannau Auto Fuhui Co., Ltd.
Mae Fuhui Auto Parts Co, Ltd wedi'i leoli yn nhref enedigol enwog dinas tramor Tsieineaidd-Quanzhou yn Nhalaith Fujian. Wedi'i sefydlu ym 1986, mae Fuhui yn gwmni technoleg newydd uchel sy'n broffesiynol mewn ymchwil a datblygu a gweithgynhyrchu rhannau ceir a rhannau peiriannau peirianneg. Ein prif gynnyrch yw camsiafftau brêc (S-camsiafftau) a phin equilizer ar gyfer echelau tryciau trwm, lled-ôl-gerbyd, trelar a char teithwyr.
Pam Dewiswch UD
Ein Ffatri
Mae Fuhui Auto Parts Co, Ltd wedi'i leoli yn nhref enedigol enwog dinas tramor Tsieineaidd-Quanzhou yn Nhalaith Fujian. Wedi'i sefydlu ym 1986, mae Fuhui yn gwmni technoleg newydd uchel sy'n broffesiynol mewn ymchwil a datblygu a gweithgynhyrchu rhannau ceir a rhannau peiriannau peirianneg.
01
Ein Cynnyrch
Ein prif gynnyrch yw camsiafftau brêc (S-camsiafftau) a phin equilizer ar gyfer echelau tryciau trwm, lled-ôl-gerbyd, trelar a char teithwyr.
02
Ein Tystysgrif
Y cwmni trwy Ardystiad System Rheoli Ansawdd Rhyngwladol IATF16949:2016. Enillodd ein peiriant melino olwyn amgrwm CNC newydd hunan-ddyfeisio aileiriau ac enillodd Dlws Arian Rhyngwladol Paris ar y 7fed Arddangosfa Ryngwladol o Ddyfeisiadau, Technegau a Chynhyrchion Newydd, Kunshan.
03
Ein Gwasanaeth
Rydym bob amser yn cadw at y cysyniad o "Ansawdd yn Gyntaf, Credyd yn Gyntaf", ac yn cynnig cynnyrch o ansawdd uchel gyda phris rhesymol a gwasanaeth ystyriol i gwsmeriaid. Rydym yn croesawu cwsmeriaid hen a newydd gartref a thramor yn ddiffuant i gysylltu â ni a cheisio cydweithrediad er budd i'r ddwy ochr.
04
Camsiafft Brêc O Echel Gefn Hino700
Gwybodaeth Sylfaenol. Mantais 1. Proffesiynol: rydym wedi datblygu proses weithgynhyrchu gref a chyflawn a galluoedd profi o ffugio, peiriannu CNC, triniaeth wres i driniaeth arwyneb. 2. Rheoli ansawdd: IATF16949:2016 Ardystiad System Rheoli Ansawdd Rhyngwladol 3. Pris rhesymol
Brake Camshaft O Hino500 trwm lori
Proffesiynol: rydym wedi datblygu prosesau gweithgynhyrchu cryf a chyflawn a galluoedd profi o ffugio, peiriannu CNC, triniaeth wres i driniaeth arwyneb.
Camsiafft Brake Of Hino700 Heavy Truck
Hino 700 Tryc Dyletswydd Trwm
45# Dur Carbon Strwythurol
Amledd uchel Quenching
Mae'r cynnyrch penodol hwn, y Trailer Brake Camshaft, wedi'i gynllunio i ddarparu ffordd ddiogel a dibynadwy i atal trelars. Mae ein camsiafftau wedi'u gwneud o'r deunyddiau o ansawdd gorau, ac fe'u hadeiladir i bara. Yn y cyflwyniad cynnyrch hwn, byddwn yn tynnu sylw at rai o agweddau hanfodol ein Trailer Brake Camshafts, a ddylai helpu darpar fasnachwyr i wneud penderfyniadau gwybodus wrth brynu'r cynnyrch gennym ni.
Deunydd: 45 # neu 40Cr Carbon Dur Strwythurol
Triniaeth wres: Torri amledd uchel
Caledu a thymheru: Ar gael
Triniaeth arwyneb: Triniaeth Ffosffad Gwreiddiol / Du neu Lwyd / Wedi'i Addasu
Marcio: Wedi'i addasu
Caledwch: 50-60HRC
Nifer y Dannedd: 10 dannedd
Gradd Torri: 1.5-3.5mm
Pecynnu: Carton
Ardystiad: IATF16949:2016
Beth yw Camshaft Brake Trailer
Mae'r camsiafft brêc yn rhan o'r cysylltiad brêc ar gyfer breciau aer tryciau dyletswydd trwm. Y camsiafft yw'r gydran sy'n gyfrifol am wasgaru'r esgidiau brêc ar wahân. Mewn systemau brêc aer, mae'r siambr brêc yn ehangu ac mae'r wialen weithredu yn gwthio ar yr aseswr slac (brêc). Wrth i'r gwialen weithredu wthio'r aseswr slac ar y cyd, mae'n cylchdroi o amgylch siafft y S-Cam. Pan fydd y camsiafft wedi'i gylchdroi, mae siâp ecsentrig y pen cam yn gwthio'r esgidiau brêc ar wahân. Mae'r esgidiau brêc yn gwahanu ac yn achosi ffrithiant rhwng y leinin brêc a'r drwm brêc. Y ffrithiant hwn sy'n arafu ac yn atal y cerbyd.
● Yn rheoli amseriad falf ar gyfer y perfformiad injan gorau posibl.
● Yn gwella effeithlonrwydd tanwydd ac allbwn pŵer.
● Galluogi prosesau derbyn a gwacáu llyfn ac effeithlon.
● Yn cefnogi amseriad falf amrywiol ar gyfer gwell hyblygrwydd injan.
Beth Mae Camsiafft yn ei Wneud
Mae'r camsiafft yn hanfodol ar gyfer y llawdriniaeth oherwydd mae'r gydran hon yn gyfrifol am agor a chau'r falfiau mewnlif a gwacáu ym mhen yr injan neu'r silindr.
Er mwyn rheoli'r falfiau cymeriant a gwacáu, mae'r camsiafft wedi'i osod â "cams" fel y'i gelwir, yn dibynnu ar faint o falfiau sy'n cael eu gosod yn yr injan a faint o gamerâu sydd hefyd wedi'u gosod ar y camsiafft.
Tasg y cams yw trosi mudiant cylchdro'r camsiafft yn gynnig codi er mwyn gallu pwyso ar y falfiau gwacáu a'r falfiau cymeriant.
Os bydd y cam yn pwyso i lawr ar y falf wacáu neu falf cymeriant drwy tappet hydrolig neu tappet cwpan, agorir y falf. Os nad yw'r cam bellach yn pwyso ar y tappet hydrolig neu'r tapped cwpan, caiff y falf ei gwthio i fyny eto gan y gwanwyn falf.
Mae'r gydran hon yn cael ei gyrru gan y crankshaft. Mae'r crankshaft a'r camsiafft wedi'u cysylltu gan wregys amseru neu gadwyn amseru. Yn y rhan fwyaf o beiriannau modern, defnyddir cadwyni amseru fel arfer oherwydd, yn wahanol i wregysau amseru, nid ydynt yn cynnal a chadw ac felly nid oes angen eu disodli.
Beth Yw Proses Adeiladu Camsiafft
Dewis deunydd
Mae camsiafftau fel arfer yn cael eu gwneud o ddur ffug neu haearn bwrw. Mae'r dewis o ddeunydd yn dibynnu ar ofynion dylunio a pherfformiad yr injan.
Dylunio a pheirianneg
Mae peirianwyr yn creu dyluniad ar gyfer y camsiafft yn seiliedig ar fanylebau'r injan, y perfformiad arfaethedig, a ffactorau eraill. Mae'r dyluniad hwn yn cynnwys siâp a phroffil y llabedau cam, eu bylchau, a dimensiynau cyffredinol y camsiafft.
bylchau camsiafft
Mae'r broses weithgynhyrchu yn dechrau gyda chael bylchau camsiafft. Mae'r rhain fel arfer yn ddarnau silindrog o'r deunydd a ddewiswyd a fydd yn cael eu peiriannu i ffurfio'r camsiafft terfynol
Peiriannu
Mae'r camsiafft yn cael ei beiriannu'n fanwl gan ddefnyddio peiriannau Rheoli Rhifyddol Cyfrifiadurol (CNC). Mae hyn yn cynnwys sawl cam:
Yn troi
Rhoddir y camsiafft gwag ar durn, a chaiff deunydd gormodol ei dynnu i gyrraedd y diamedr a'r hyd a ddymunir.
Proffilio cam
Mae'r llabedau cam yn cael eu peiriannu i mewn i'r camsiafft gan ddefnyddio peiriannau CNC sydd wedi'u rhaglennu'n arbennig. Mae proffil pob llabed yn seiliedig ar y manylebau dylunio. Mae'r broses hon yn hanfodol, gan fod siâp y llabedau cam yn effeithio'n uniongyrchol ar berfformiad yr injan.
Triniaeth wres
Ar ôl peiriannu, caiff y camsiafft ei drin â gwres i wella ei galedwch a'i wydnwch. Gall y broses trin gwres benodol amrywio yn dibynnu ar y deunydd a ddefnyddir.
Malu
Ar ôl triniaeth wres, mae'r camsiafft yn cael ei falu'n fanwl gywir i gyflawni'r dimensiynau terfynol a'r gorffeniad arwyneb. Mae'r cam hwn yn hanfodol ar gyfer sicrhau gweithrediad llyfn a lleihau traul.
Gorffen
Gall y camsiafft fynd trwy brosesau gorffennu ychwanegol i sicrhau'r ansawdd uchaf. Gall hyn gynnwys caboli, saethiad yn sbecian a chydbwyso i ddileu unrhyw anghydbwysedd posibl a allai achosi dirgryniad.
Rheoli ansawdd
Drwy gydol y broses weithgynhyrchu, cynhelir gwiriadau rheoli ansawdd i wirio bod y camsiafft yn bodloni'r manylebau a'r goddefiannau gofynnol. Mae hyn yn hanfodol i sicrhau dibynadwyedd y camsiafft a'r perfformiad injan gorau posibl.
Cynulliad
Unwaith y bydd y camsiafft wedi'i gwblhau ac wedi pasio'r holl wiriadau ansawdd, mae'n barod i'w osod yn yr injan. Bydd yn cael ei osod yn y bloc injan a'i gysylltu â'r crankshaft trwy gerau amseru, gwregysau, neu gadwyni. Mae amseriad y camsiafft i'r crankshaft wedi'i osod yn ofalus i gyflawni'r perfformiad injan a ddymunir.
Beth Yw'r Gwahaniaethau Rhwng Camsiafftau Uwchben Sengl a Dwbl
|
Sail Gwahaniaeth |
Camsiafft Uwchben Sengl |
Camsiafft Uwchben Dwbl |
|
Diffiniad |
Mewn injan SOHC, mae un camsiafft wedi'i leoli ym mhen y silindr, sy'n actio falfiau cymeriant a gwacáu pob silindr trwy gyfuniad o labedau cam, breichiau siglo, ac weithiau, gwialen gwthio. |
Mewn injan DOHC, mae dau gamsiafft fesul pen silindr - un ar gyfer y falfiau cymeriant ac un arall ar gyfer y falfiau gwacáu. Mae pob camsiafft yn actio'r falfiau o'i fath yn uniongyrchol heb ddefnyddio gwialen gwthio neu freichiau siglo. |
|
Rheoli Falf |
Gydag un camsiafft, mae amseriad a chodiad y falfiau derbyn a gwacáu yn cael eu rheoli gan yr un camsiafft. Gall hyn gyfyngu ar faint o reolaeth amseriad falf a pherfformiad injan posibl o'i gymharu â chyfluniadau DOHC. |
Mewn peiriannau DOHC, mae cael camsiafftau ar wahân ar gyfer falfiau cymeriant a gwacáu yn caniatáu rheolaeth fanwl ac annibynnol ar amseriad falf a lifft. Mae hyn yn rhoi mwy o hyblygrwydd wrth diwnio'r injan ar gyfer gwell perfformiad ac effeithlonrwydd. |
|
Cymhlethdod Actuation Falf |
Gall y trên falf mewn peiriannau SOHC gynnwys breichiau siglo neu rodenni gwthio, a all gyflwyno cydrannau a chymhlethdod ychwanegol o gymharu â setiau DOHC. |
Yn gyffredinol, mae gan beiriannau DOHC fecanwaith gweithredu falf mwy syml gan fod pob camsiafft yn actio'r falfiau yn uniongyrchol heb gydrannau cyfryngol. |
|
Maint a Chynllun yr Injan |
Mae peiriannau SOHC yn tueddu i fod yn fwy cryno ac ysgafnach oherwydd y dyluniad camsiafft sengl. Fe'u defnyddir yn aml mewn cerbydau llai sy'n canolbwyntio llai ar berfformiad. |
Mae peiriannau DOHC i'w cael yn gyffredin mewn cerbydau sy'n canolbwyntio ar berfformiad a pheiriannau mwy lle mae rheolaeth falf fanwl yn hanfodol ar gyfer y perfformiad gorau posibl. |
|
Cost Gweithgynhyrchu |
Yn gyffredinol, mae peiriannau SOHC yn rhatach i'w cynhyrchu a'u cynnal oherwydd eu dyluniad symlach a llai o gydrannau. |
Mae peiriannau DOHC fel arfer yn cynnwys mwy o gydrannau ac yn fwy cymhleth i'w cynhyrchu, gan eu gwneud yn ddrutach na pheiriannau SOHC. |
Sut i Ailosod Synhwyrydd Safle Camshaft
Gall y broses ar gyfer ailosod y synhwyrydd hwn amrywio yn dibynnu ar wneuthuriad a model y cerbyd, ond yn gyffredinol, mae'n cynnwys y camau canlynol:
Dewch o hyd i'r synhwyrydd.Mae'r synhwyrydd hwn fel arfer wedi'i leoli ger brig yr injan, ar ben y silindr neu'n agos ato. Gellir ei osod ar flaen neu gefn yr injan.
Datgysylltwch gysylltydd trydanol y synhwyrydd.Mae hwn fel arfer yn gysylltydd plastig bach sydd ynghlwm wrth y synhwyrydd.
Glanhewch y synhwyrydd a'r cysylltydd.Defnyddiwch frethyn glân neu frwsh i gael gwared ar unrhyw faw neu falurion o'r synhwyrydd a'r cysylltydd.
Ailgysylltu cysylltydd trydanol y synhwyrydd.Gwnewch yn siŵr ei fod wedi'i gysylltu'n ddiogel.
Perfformiwch sgan o fodiwl rheoli injan y cerbyd (ECM) gyda sganiwr diagnostig.Bydd hyn yn clirio unrhyw godau neu negeseuon gwall sy'n gysylltiedig â'r synhwyrydd sefyllfa.
Dechreuwch yr injan a gwiriwch am unrhyw oleuadau rhybuddio neu negeseuon gwall sy'n gysylltiedig â synhwyrydd safle'r camsiafft.Os nad oes unrhyw un yn ymddangos, yna mae'r synhwyrydd wedi'i ailosod.
Safle Camshaft
Mae tri math o safleoedd camsiafft: isaf, canol ac uchaf. Mae camsiafft y trên falf isaf wedi'i leoli yn y cas cranc, mae camsiafft y trên falf canol wedi'i leoli yn rhan uchaf y corff injan, ac mae camsiafft y trên falf uchaf wedi'i leoli ar ben y silindr.
Ar hyn o bryd, mae peiriannau'r rhan fwyaf o gerbydau cynhyrchu màs wedi'u cyfarparu â chamsiafftau uwchben. Prif fanteision y strwythur camsiafft uwchben yw llai o rannau symudol, cadwyn drosglwyddo fer ac anystwythder mawr y mecanwaith cyfan, sy'n gwneud y camsiafft yn agosach at y falf ac yn lleihau gwastraff egni cinetig taith gron a achosir gan y pellter mawr rhwng y camsiafft. ac y falf. Mae gan yr injan â chamsiafft uwchben gyflymder cylchdro uwch a gwell llyfnder gweithrediad oherwydd ei weithred gyflym o agor a chau falf.
Trosglwyddiad
Mae dulliau trosglwyddo cyffredin rhwng camsiafft a crankshaft yn cynnwys trawsyrru gêr, trawsyrru cadwyn a thrawsyriant gwregys danheddog. Mae'r trosglwyddiad rhwng y camsiafft isaf a'r camsiafft canolog a'r crankshaft yn cael ei yrru'n bennaf gan gerau amseru silindrog. Yn gyffredinol, dim ond un pâr o gerau sydd ei angen o'r crankshaft i'r camsiafft. Os yw diamedr y gêr trawsyrru yn rhy fawr, gellir ychwanegu gêr idler canolradd arall. Er mwyn rhwyll yn llyfn a lleihau sŵn gweithio, gerau helical yw'r gerau amseru yn bennaf.
Mae gyriant cadwyn yn gyffredin rhwng camsiafft uwchben a crankshaft, ond nid yw ei ddibynadwyedd a gwydnwch cystal â gyriant gêr. Defnyddir tâp danheddog yn eang i ddisodli'r gadwyn yrru ar beiriannau cyflym, ond mae gyriant cadwyn yn dal i gael ei ddefnyddio ar rai peiriannau pŵer uchel. Mae gan dâp danheddog nodweddion sŵn isel, gweithrediad dibynadwy a chost isel. Ar gyfer DOHC, mae'r camsiafft gwacáu yn cael ei yrru'n gyffredinol gan y crankshaft trwy'r gwregys neu'r gadwyn danheddog amseru, mae'r camsiafft fewnfa yn cael ei yrru gan y camsiafft gwacáu drwy'r gadwyn fetel, neu mae'r camsiafft fewnfa a'r camsiafft gwacáu yn cael eu gyrru gan y crankshaft drwy'r danheddog. gwregys neu gadwyn.
Sut i Atal Difrod Camsiafft
Mae mynd i'r afael ag achosion cyffredin difrod / methiant camsiafft a gweithredu arferion gorau mewn iro, dewis cydrannau, gosod a chynnal a chadw yn lleihau'r risg o fethiannau camsiafft a sicrhau dibynadwyedd a pherfformiad injan hirdymor.
Iro Annigonol:Mae iro llabedau camsiafft a chodwyr yn hanfodol i leihau ffrithiant a thraul. Defnyddiwch bast moly a lube cydosod yn unol â'r cyfarwyddiadau. Sicrhewch fod digon o iro yn ystod y cynulliad a'r cychwyn er mwyn osgoi methiannau trychinebus oherwydd iro annigonol.
Newid ansawdd olew:Defnyddiwch olewau perfformiad o ansawdd uchel i gynnal iechyd eich camsiafft, yn enwedig mewn cymwysiadau perfformiad uchel oherwydd gall fformwleiddiadau olew injan modern effeithio ar berfformiad camsiafft oherwydd eu hychwanegion sinc llai.
Meteleg:Dewiswch y deunydd camsiafft cywir ar gyfer lefel straen eich injan, boed yn oerfel ar gyfer tappet gwastad neu ddur ar gyfer rholer straen uchel. Mae hirhoedledd eich camsiafft yn dibynnu ar ddeall gwahanol nodweddion materol a chymryd iriad a ffrithiant i ystyriaeth. Mae dewis y deunydd mwyaf addas yn hanfodol ar gyfer y perfformiad injan gorau posibl.
Torri i Mewn yn Amhriod:Dilynwch y cyfarwyddiadau torri i mewn a ddarperir gan y gwneuthurwr i sicrhau bod seddau camsiafft cywir a lleihau'r risg o draul cynamserol. Gall peidio â dilyn y cam hwn beryglu perfformiad camsiafft a hirhoedledd. Amnewid hen gydrannau gyda rhai newydd i sicrhau gweithrediad priodol a hirhoedledd y system trenau falf. Gall ailddefnyddio rhannau sydd wedi treulio achosi methiant cynamserol oherwydd patrymau gwisgo anghydnaws.
Ymyriadau Mecanyddol:Gall clirio amhriodol achosi gwrthdrawiadau gan arwain at rymoedd gormodol a rhannau difrodi. Cynnal cliriad digonol i atal traul a thorri.
Caledwedd/Caledwedd Israddol Heb ei Drorymu i'r Fanyleb:Defnyddiwch gydrannau caledwedd a torque o ansawdd uchel i fanylebau'r gwneuthurwr i atal methiannau caledwedd. Osgoi defnyddio gynnau trawiad a sicrhau aliniad priodol yn ystod y cynulliad i leihau risgiau methiant ymhellach.
CAOYA
Tagiau poblogaidd: camsiafft brêc trelar, gweithgynhyrchwyr camsiafft brêc trelar Tsieina, cyflenwyr, ffatri
