Bydd y cyfanwerthu camsiafft canlynol, gweithgynhyrchwyr camsiafft a chwmnïau brand camsiafft yn siarad am symptomau traul annormal ar camsiafftau.
(1) Mae'r camsiafft bron ar ddiwedd y system iro injan, felly nid yw'r cyflwr iro yn optimistaidd. Os yw pwysedd cyflenwad olew y pwmp olew yn annigonol oherwydd y defnydd hirdymor, neu os yw'r darn olew iro wedi'i rwystro fel na all yr olew iro gyrraedd y camsiafft, neu mae torque tynhau bolltau cau'r cap dwyn yn rhy fawr, ni all yr olew iro fynd i mewn i'r cliriad camsiafft, ac mae'n achosi traul annormal ar y camsiafft.
(2) Bydd gwisgo'r camshaft yn annormal yn achosi i'r bwlch rhwng y camsiafft a'r sedd dwyn gynyddu, a bydd dadleoli echelinol yn digwydd pan fydd y camsiafft yn symud, gan arwain at sŵn annormal. Bydd gwisgo annormal hefyd yn achosi i'r bwlch rhwng y cam gyrru a'r tapped hydrolig gynyddu, a bydd y cam yn gwrthdaro wrth ei gyfuno â'r tapped hydrolig, gan arwain at sŵn annormal.
(3) Weithiau mae methiannau difrifol megis torri'r camsiafft yn digwydd. Mae achosion cyffredin yn cynnwys tapiau hydrolig wedi cracio neu draul difrifol, iro gwael difrifol, ansawdd camsiafft gwael, a gerau amseru camsiafft wedi cracio.
(4) Mewn rhai achosion, mae methiant y camshaft yn cael ei achosi gan resymau dynol, yn enwedig pan fydd yr injan yn cael ei atgyweirio, nid yw'r camshaft yn cael ei ddadosod a'i ymgynnull yn iawn. Er enghraifft, wrth gael gwared ar y cap dwyn camshaft, defnyddiwch forthwyl i'w fwrw i lawr neu ei drywanu â sgriwdreifer, neu osod y cap dwyn yn y sefyllfa anghywir, sy'n achosi i'r cap dwyn beidio â chydweddu â'r sedd dwyn, neu'r torque tynhau o'r bollt cau cap dwyn yn rhy fawr. Wrth osod y clawr dwyn, rhowch sylw i'r saethau cyfeiriad a'r niferoedd sefyllfa ar wyneb y clawr dwyn, a defnyddiwch y wrench torque i dynhau'r bolltau cau gorchudd dwyn yn unol â'r torque penodedig.
