Mae angen disodli camshafts brêc am sawl rheswm. Yn gyntaf, mae traul yn achos cyffredin. Yn ystod gweithrediad arferol, mae'r camsiafft yn cylchdroi ac yn rhyngweithio â chydrannau eraill fel esgidiau brêc a rholeri. Dros amser, gall y ffrithiant cyson a'r straen mecanyddol arwain at wisgo wyneb y camsiafft. Gall y gwisgo hwn achosi dosbarthiad grym brecio anwastad, lleihau'r effeithlonrwydd brecio a chynyddu'r pellter brecio. Yn ail, gall difrod ddigwydd. Gall effeithiau allanol neu osodiad amhriodol achosi i'r camsiafft gracio neu dorri. Ni all camsiafft sydd wedi'i ddifrodi weithredu'n iawn, sy'n peri perygl diogelwch difrifol. Yn drydydd, mae blinder materol yn ffactor arall. Oherwydd llwytho a dadlwytho'r grym brecio dro ar ôl tro, gall deunydd y camsiafft brofi blinder. Pan fydd blinder yn digwydd, mae priodweddau mecanyddol y deunydd yn newid, ac efallai na fydd yn gallu gwrthsefyll y grymoedd gofynnol mwyach, gan arwain at fethiant. Yn ogystal, os oes problem gyda'r system iro, efallai na fydd y camsiafft yn cael ei iro'n iawn. Bydd hyn yn cynyddu ffrithiant a gwres, yn cyflymu gwisgo a difrod y camsiafft. Er mwyn sicrhau gweithrediad arferol y system frecio a diogelwch gyrru, mae angen gwirio cyflwr y camsiafft brêc yn rheolaidd a'i ddisodli mewn modd amserol pan ddarganfyddir problemau.
